Deputi Bidang Koordinasi Konektivitas Odo R.M. Manuhutu mengatakan pembahasan RPP Penyelenggaraan Kereta Api Kecepatan Tinggi dilakukan melalui penyisiran menyeluruh dari Pasal 1 hingga pasal terakhir.

“Sejumlah substansi telah mencapai kesepakatan, antara lain terkait ketentuan umum, penyelenggaraan sarana, perizinan berusaha, standar keselamatan, pengembangan SDM dan iptek, pengembangan industri serta integrasi antarmoda dan kawasan TOD,” ujar Deputi Oddo dalam keterangan persnya di Jakarta, Selasa (25/11/2025).

Selain itu, lanjut kata dia, telah disepakati dukungan pemerintah, mekanisme pembinaan dan pengawasan, sanksi administratif, serta ketentuan peralihan.

“Penyusunan RPP Penyelenggaraan Kereta Api Kecepatan Tinggi bertujuan untuk pengembangan dan kemandirian perkeretaapian nasional dengan menitikberatkan pada sumberdaya manusia, penelitian dan inovasi ilmu pengetahuan dan teknologi, serta indutrialisasi di bidang perkeretaapian yang mandiri dan berteknologi tinggi,” tambah Deputi Oddo.

“Kemenko Infrastruktur berkomitmen menyusun regulasi yang cermat, transparan, dan akuntabel, dengan mempertimbangkan kepentingan publik serta keberlanjutan fiskal negara,” tegas Deputi Odo memastikan proses dilakukan tanpa tergesa-gesa agar menghasilkan regulasi yang kuat dan komprehensif.

Rapat Koordinasi PAK tersebut turut dihadiri oleh perwakilan kementerian dan lembaga terkait, antara lain Kementerian Perhubungan, Kementerian Keuangan, Sekretariat Kabinet, Kementerian Pekerjaan Umum, Kementerian Ketenagakerjaan, BPKP, BRIN, serta PT KAI.

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mengumumkan, jalur kereta sudah dapat dilalui pada Sabtu 9 November 2024 siang, setelah petugas berhasil mengevakuasi atap seng yang terbawa angin dari perumahan di sekitar jalur rel.

Corporate Secretary PT KCIC Eva Chairunisa mengatakan, setelah evakuasi dilakukan, petugas segera memeriksa kondisi jalur rel, listrik aliran atas, serta prasarana pendukung lainnya untuk memastikan keamanan.

“KCIC menginformasikan bahwa operasional kereta cepat Whoosh telah kembali berjalan normal sejak pukul 14.30 WIB,” kata Eva, Sabtu 9 November 2024.

“Benda asing berupa atap seng dari perumahan sekitar jalur yang sebelumnya terbawa angin kencang akibat cuaca buruk berhasil dievakuasi oleh petugas,” sambungnya.

Gangguan tersebut terjadi akibat angin kencang yang melanda sekitar lokasi.

Atap seng dari salah satu rumah warga terseret hingga menimpa jalur rel, menyebabkan penghentian sementara operasional kereta cepat pada pukul 13.00 WIB.

Sebanyak tujuh perjalanan kereta dilaporkan terdampak dalam kurun waktu antara pukul 13.00 hingga 14.30 WIB.

Eva menambahkan, meski operasional Whoosh sudah kembali normal, beberapa perjalanan masih mengalami keterlambatan karena sejumlah kereta sempat tertahan.

PT KCIC mengaku terus melakukan penyesuaian pola operasi agar seluruh perjalanan kereta cepat dapat berjalan sesuai jadwal.

“KCIC menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi dan berkomitmen untuk terus menjaga keselamatan serta kenyamanan perjalanan penumpang,” demikian pernyataan tersebut. []

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menegaskan perlunya investasi yang tidak murah untuk menggarap proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya.

Dari 3 opsi jalur yang potensial, masing-masing perlu dikaji lebih lanjut dari segi anggaran yang dikeluarkan.

Menhub telah mengkaji perlintasan yang berpotensi menjadi rute Kereta Cepat Jakarta – Surabaya.

Rencananya, perlintasan kereta cepat akan dibangun di atas atau di sisi Jalan tol Trans Jawa.

Adapun opsi lainnya yakni terintegrasi dengan jalur Kereta Api eksisting.

“Mungkin kita akan menggunakan jalur kereta api atau jalan tol sebagai jalur Jakarta-Surabaya, sehingga tidak terlalu banyak dana untuk pembebasan lahan,” ujar Menhub dikutip dari Okezone, Senin 23 September 2024.

Menhub menyebut jalur tengah, utara, dan selatan sebagai 3 opsi jalur Kereta Cepat Jakarta – Surabaya.

Terkait dengan dana yang dikeluarkan, Menhub menyebut jalur selatan memiliki beban konstruksi yang lebih besar lantaran jalur tersebut mayoritas perbukitan.

“Investasi kereta cepat ini tidak murah, tetapi di China, sebenarnya yang membiayai adalah Pemerintah, saya yakin apabila ada satu goodwil untuk melanjutkan, itu jadi,” ujar Menhub.

Hal ini ditegaskan oleh Menhub mengingat proyek tersebut akan digarap bersama antara Pemerintah sebagai pemrakarsa proyek, dengan investasi dari badan usaha yang mempertimbangkan imbal hasil.

“Saya berharap ada pemikiran yang berimbang antara pemanfaatan dengan bagaimana penganggaran, kita harapkan bahwa ini menjadi KPBU, swasta itu asing, sehingga fiskal yang banyak itu bisa ditanggung bersama dengan kita, kalau kita berhasil melakukan itu pasti banyak pertumbuhan yang baik,” tutup Menhub. []

Kini rencana pembangunan proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya masuk tahap kajian.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, berdasarkan kajian tersebut, diperkirakan waktu tempuh Jakarta-Surabaya hanya 4 jam saja.

“Apabila kereta cepat Jakarta-Surabaya itu jadi, kan kalau ke Bandung itu kan kira kira 140 Km ditempuh sekitar 40 menit sampai Tegalluar, kalau Jakarta-Surabaya kira kira 900 km, ini 4 jam sudah sampai Surabaya,” ujar Menhub saat ditemui di Hotel Mulia Jakarta akhir pekan lalu.

Menhub mengatakan, proyek tersebut targetnya akan dibangun menggunakan skema Kerja Sama Pemerintah Badan Usaha (KPBU), utama untuk investor asing.

Sebab menurutnya proyek tersebut akan memerlukan banyak pembiayaan, sehingga bisa membebankan fiskal negara.

“Saya berharap pemikiran yang berimbang antara pemanfaatan dengan bagaimana penganggaran, kita harapkan bahwa ini menjadi KPBU, swasta asing, sehingga fiskal itu bisa ditanggung bersama dengan kita, kalau kita berhasil melakukan itu pasti banyak pertumbuhan yang baik,” tambahnya.

Menurutnya, dengan adanya proyek ini akan menciptakan persaingan untuk pengusahaan transportasi di Indonesia, sehingga akan menciptakan harga tarif yang lebih kompetitif untuk moda transportasi di Indonesia.

“Sehingga konektivitas udara yang masif itu akan berkurang, dan potensi itu bisa,” ujarnya.

Hal itu dibenarkan General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa.

KCIC berhasil mendapat data penumpang dari penelusuran CCTV dan menghubungi yang bersangkutan.

Total ada 44 CCTV data rekamannya digunakan untuk mencari pelaku pencurian.

“Kejadiannya ini sudah sejak 9 bulan Whoosh beroperasi ini sudah ada 6 (bantal dicuri). Juli ini kejadian lagi. Kalau tidak bisa dikembalikan ya kita lewati proses hukum,”kata Eva dalam keterangannya di Stasiun Tegalluar, Bandung, Senin, 29 Juli 2024.

“Dari kemarin kita telepon dan dengan alasan macam-macam, ada terbawa dan lain-lain dan ada surat pernyataaan dari mereka. Semuanya mengakui dan ada yang mengaku tidak sengaja,” tambahnya.

Begitu juga dengan harganya. Yang jelas untuk pembelian kembali 6 bantal yang hilang, KCIC harus merogoh kocek lebih banyak dibanding pembelian dalam jumlah banyak.

“Intinya mengganggu pelayanan penumpang,” ucapnya.

Sebelumnya, kejadian terbaru pencurian bantal Whoosh terjadi di Juli 2024, saat Whoosh nomor G1247 rute Halim – Tegalluar keberangkatan 11 Juli 2024 berhenti di stasiun akhir.

Petugas pelayanan di atas kereta melakukan pemeriksaan kebersihan dan barang yang tertinggal.

Didapati satu buah kursi premium Economy di kereta nomor 6 tidak dilengkapi bantal kepala.

KCIC langsung menindaklanjuti dengan melakukan pemeriksaan CCTV dan penelusuran data penumpang.

Insiden tersebut merupakan yang ke-6 kalinya sejak Whoosh beroperasi. []

Corporate Secretary PT KCIC Eva Chairunisa menjelaskan, berdasarkan hasil penelusuran CCTV, memang ada oknum penumpang yang sengaja melepas bantal dari sandaran kursi kereta kelas premium ekonomi.

“Sampai Juli 2024, sudah terjadi 6 kejadian hilangnya bantal dari kursi kereta Whoosh. Keseluruhan kasus tersebut dapat ditelusuri melalui 44 CCTV yang tersedia pada setiap rangkaian kereta,” kata Eva dalam keterangannya.

Pencurian terakhir terjadi pada Juli 2024, saat Whoosh nomor G1247 rute Halim-Tegalluar keberangkatan 11 Juli 2024 berhenti di stasiun akhir. Ketika petugas pelayanan melakukan pemeriksaan kebersihan dan barang yang tertinggal, didapati satu kursi premium Economy di kereta nomor 6 tidak dilengkapi bantal kepala.

Kejadian ini langsung ditelusuri oleh pihak KCIC melalui pemeriksaan CCTV kereta dan data penumpang. Saat ini, KCIC sudah mengantongi data penumpang dan akan ditindaklanjuti sesuai prosedur yang berlaku.

Adapun bantal di setiap kursi kereta Whoosh disediakan untuk meningkatkan kenyamanan penumpang selama perjalanan. Untuk itu, pihak KCIC sangat menyayangkan perilaku oknum penumpang yang tidak bisa menjaga fasilitas kereta.

“Tindakan melepas atau mengambil bantal pada kursi kereta berakibat pada rusaknya fasilitas serta berkurangnya kenyamanan penumpang yang dapat membuat penumpang lain tidak bisa menikmati fasilitas ini,” ujar Eva.

Pihaknya juga mengimbau penumpang untuk menjaga fasilitas. KCIC juga akan terus melakukan edukasi kepada penumpang untuk menjaga dan merawat kereta api cepat pertama di Asia Tenggara ini.

“KCIC mengajak seluruh penumpang untuk bersama-sama menjaga fasilitas yang disediakan demi kenyamanan bersama serta mewujudkan perjalanan yang aman, nyaman, dan menyenangkan dengan menjaga fasilitas umum yang ada,” tuturnya.

Bantal pada kereta Whoosh didesain dengan spesifikasi khusus. Bantal ini memiliki bahan tahan api, sehingga berbagai potensi bahaya yang dapat terjadi dalam keadaan darurat dapat diminimalisir.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menyatakan hal ini dapat tercapai melalui berbagai upaya dan inovasi yang dilakukan KCIC bersama seluruh stakeholder untuk meningkatkan layanan dan minat masyarakat menggunakan Whoosh setelah sembilan bulan lebih beroperasi.

“Melayani empat juta penumpang adalah pencapaian yang luar biasa bagi KCIC dan menunjukkan kepercayaan publik terhadap layanan kami,” kata Eva di Bandung, seperti dikutip Antara, Sabtu (13/7/2024).

Dia melanjutkan, kereta cepat Whoosh telah mengalami peningkatan volume penumpang yang cukup signifikan. Hal ini sejalan dengan penambahan perjalanan yang terus dilakukan untuk dapat mengakomodir kebutuhan masyarakat.

“Dari 14 perjalanan per hari pada oktober 2023, saat ini sudah terdapat 48 perjalanan per hari dengan headaway hingga 30 menit,” ucap Eva

Eva juga mengungkapkan pencapaian ini tidak hanya mencerminkan kepercayaan dan antusiasme masyarakat terhadap layanan kereta cepat, tetapi juga menunjukkan dampak positif yang signifikan di berbagai sektor, terutama pariwisata.

“Dampak positif di bidang pariwisata memperkuat misi kami untuk meningkatkan konektivitas dan mendukung pertumbuhan ekonomi melalui transportasi yang efisien dan nyaman,” pungkas Eva.

GM Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menyampaikan pada periode tersebut jumlah penumpang meningkat 20 persen jika dibandingkan di luar musim liburan yang biasanya berkisar di 16 ribu penumpang per hari, meningkat menjadi 18 ribu penumpang per hari.

“Jumlah penumpang yang telah diberangkatkan hingga 28 Juni mencapai 283 ribu penumpang,” kata Eva dikutip Antara, Minggu (30/6/2024).

Eva mengatakan banyak penumpang yang bepergian Bersama anak-anak untuk menghabiskan masa liburan sekolah untuk berlibur di Jakarta dan Bandung.

“Berbagai fasilitas telah kami sediakan di stasiun dan layanan kereta cepat Whoosh. KCIC berharap, momen liburan bersama Whoosh ini akan menjadi pengalaman yang menyenangkan bagi orang tua dan anak anak,” kata dia.

Ia meminta peran orang tua untuk lebih mengawasi anak-anak agar berhati-hati saat menaiki tangga maupun eskalator dan jika membawa kereta bayi maupun koper besar, gunakan lift untuk keamanan dan kenyamanan bersama.

“Jangan berjalan atau berada di belakang garis putih saat berada di peron. Kemudian perhatikan celah antara peron dan kereta, berhati-hati saat melangkah,“ kata Eva.

Selain itu, KCIC mencatat sejak dioperasikan pada 17 Oktober 2023, jumlah penumpang Kereta Cepat Whoosh hingga saat ini telah mencapai 3,5 juta penumpang.

Dia menyebut pencapaian ini menunjukkan tingginya permintaan masyarakat akan transportasi umum yang modern dengan efisiensi waktu tempuh dan kenyamanan.

“Harapannya, akan semakin banyak masyarakat yang akan beralih dari transportasi pribadi ke transportasi publik yang ramah lingkungan,” kata dia.

KCIC juga menerapkan tarif dinamis dan menawarkan Boarding Pass gratis untuk destinasi wisata di Bandung.

Pemesanan tiket sudah dibuka mulai H-14 melalui berbagai channel, termasuk aplikasi Whoosh, website KCIC, loket, Ticket Vending Machine, dan mitra KCIC lainnya.

GM Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengungkapkan, sudah terlihat ada lonjakan peningkatan pembelian tiket Whoosh.

Pada rute Halim menuju Padalarang atau Tegalluar pada tanggal 9 Mei, penjualannya sudah di atas 75 persen.

“Adapun untuk jadwal dari pukul 06.40 s/d 12.00 adalah jadwal favorit dari masyarakat berdasarkan pantauan saat ini dengan penjualan di atas 90 persen,” ujar Eva dalam rilis resminya yang diterima Eranasional, Sabtu 11 Mei 2024.

Untuk memastikan kenyamanan penumpang dari ruang tunggu hingga ke kereta Whoosh, KCIC mengatur batasan barang bawaan yang dapat dibawa naik.

Setiap penumpang dibolehkan membawa maksimal 3 barang dengan dimensi total tidak melebihi 100 cm x 30 cm x 40 cm dan berat maksimum 20 kg, termasuk 2 koper atau dus dan satu ransel atau tas tangan.

Beberapa barang, seperti hewan, narkotika, senjata, dan barang mudah terbakar pun tidak diizinkan demi keamanan.

KCIC juga mengingatkan penumpang untuk selalu menjaga barang bawaan mereka dan tiba 30 menit sebelum keberangkatan untuk pengalaman optimal menggunakan Kereta Cepat Whoosh.

Jangan lupa juga untuk memperhatikan waktu perjalanan dari rumah menuju stasiun agar tidak tertinggal kereta.

“Perhatikan juga jadwal, waktu dan stasiun keberangkatan,” tutur Eva. []

Manager Corporate Communication KCIC Emir Monti mengatakan penyediaan layanan penumpang berkebutuhan khusus ini dilakukan dengan tujuan untuk memastikan Whoosh dapat dinikmati oleh semua kalangan.

“KCIC memprioritaskan penumpang yang membutuhkan penanganan khusus seperti penyandang disabilitas, lansia, anak anak tanpa pendamping, ibu hamil dan menyusui hingga orang yang bepergian dalam kondisi sakit, bisa memanfaatkan layanan khusus ini,” kata Emir dalam keterangannya.

Adapun cara untuk mendapatkan layanan tersebut, setibanya di stasiun Whoosh, penumpang berkebutuhan khusus dapat langsung menghubungi petugas di stasiun, nantinya mereka akan menanyakan kebutuhan dan detail penumpang tersebut.

Petugas juga tentunya akan mendampingi penumpang tersebut hingga diterima oleh kondektur maupun pramugari Whoosh untuk diantarkan ke kursi yang telah dipesan.

Pernyataan ini dilontarkan untuk menanggapi isu yang menyebutkan perjalanan kereta WHOOSH sepi penumpang.

“Bahkan jika melihat okupansi pada setiap keberangkatan kereta WHOOSH pada Sabtu 3 Februari 2024 sejumlah jadwal kereta di pagi hari okupansi mencapai hingga 98% per kereta,” ujar Corporate Secretary
PT KCIC Eva Chairunisa dalam siaran pers, Sabtu (3/1/2024).

Sejak dioperasikan secara komersial pada 17 Oktober 2023 hingga 1 Februari 2024, kata Eva, terdapat 1.578.099 tiket yang terjual dari total ketersediaan tempat duduk sebanyak 2.286.805. Berdasarkan data tersebut maka secara keseluruhan rata-rata okupansi WHOOSH mencapai 69% per hari.

Sekretaris Perusahaan KCI, Anne Purba, menjelaskan KCI telah berkomunikasi dengan berbagai pihak penyedia beberapa negara produsen sarana KRL. Beberapa produsen tersebut telah mengirimkan proposalnya.

Salah satunya produsen kereta asal Jepang J-TREC. KCI telah menerima proposal J-TREC pada Oktober 2023.

“Pihak produsen ini menyampaikan adanya perubahan rekomendasi teknis dan pembiayaan yang diajukan dari proposal sebelumnya,” ujar Anne dalam keterangan resminya pada Jumat (2/2/2024).

Langkah ini diambil setelah jumlah penumpang mencapai rekor tertinggi sebanyak 18.000 orang dalam satu hari pada Sabtu (4/11). Kereta Cepat Whoosh mulai beroperasi secara komersial sejak 17 Oktober 2023.

Penambahan perjalanan tersebut dilakukan untuk memenuhi tingginya permintaan masyarakat yang ingin menggunakan layanan Kereta Cepat Whoosh pada akhir pekan.

Mayoritas masyarakat menggunakan kereta ini untuk berlibur, diikuti oleh urusan bisnis, bekerja, dan kepentingan lainnya.

“Mulai 1 November, KCIC telah menjalankan 28 perjalanan Kereta Cepat Whoosh reguler, dan kini kami menambahkan empat perjalanan lagi untuk akhir pekan ini, sehingga totalnya menjadi 32 perjalanan. Ini merupakan jumlah perjalanan terbanyak dalam sehari sejak Kereta Cepat Whoosh dioperasikan,” ujar Direktur Utama KCIC, Dwiyana Slamet Riyadi, dikutip dari Antara Minggu, 5 November 2023.

KCIC mencatat bahwa pada Sabtu kemarin, jumlah penumpang Kereta Cepat Whoosh mencapai 18.053 orang dengan tingkat okupansi mencapai 94-100%. Angka ini meningkat sebesar 33% dibandingkan dengan Sabtu pekan sebelumnya (28/10) yang mencapai 13.490 penumpang, berkat penambahan jumlah perjalanan.

JAKARTA, Eranasional.com – Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) bakal segera beroperasi.

Rencananya Presiden Jokowi akan meresmikan KCJB pada 18 Agustus 2023 mendatang.

Setelah diresmikan, pemerintah akan menggratiskan bagi masyarakat yang ingin mencoba kecepatan kereta.

Hal itu disampaikan Gubernur Jawa Barat, Ridwan Kamil usai menjajal kereta cepat dari Stasiun Halim Jakarta menuju stasiun Tegalluar, Bandung, Kamis (22/6/2023).

“Selama 90 hari dari 18 Agustus kereta api cepat akan digratiskan kepada warga, silahkan daftar nanti ada pembukaan online, karena kapasitas kereta 600 penumpang,”kata Ridwan Kamil.

“Silahkan mencoba bagi yang ingin mencoba gratis selama 90 hari. Itu atas arahan Presiden Jokowi sehingga semua bisa merasakan manfaat,”sambungnya.

Pria yang akrab disapa kang Emil itu sudah merasakan kecepatan kereta 350 Km perjam.

BANDUNG, Eranasional.com – Kereta Api Bandung Raya (KRD) yang melayani rute Padalarang-Bandung-Cicalengka akan berubah nama menjadi Kereta Rel Listrik (KRL) Bandung Raya. Konversi ini terkait dengan rencana komuter Bandung Raya menjadi feeder atau pengumpan kereta cepat Jakarta-Bandung.

Kepala Dinas Perhubungan Kota Bandung, Dadang Darmawan mengatakan KRL Bandung Raya tersebut akan menjadi salah satu kereta pengumpan beroperasi di Bandung Raya. Proses konversi dijadwalkan dimulai pada 2024.

“Secara bertahap, feeder yang awalnya kereta diesel, akan diganti jadi kereta listrik,” kata Dadang Darmawan dikutip dari keterangannya, Senin (20/2/2023).

Dadang mengatakan transportasi publik menjadi isu strategis bagi Kota Bandung untuk menekan kemacetan. “Pada prinsipnya Pemkot Bandung sangat mendukung dan gembira akan program terkait aksesibilitas masyarakat yang akan berkunjung ke Kota Bandung,” kata dia.

Dikutip dari rilis humas pemerintah Kota Bandung, Kasubdit Fasilitas Operasi, Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan, Ferdian Suryo mengatakan tujuan konversi kereta diesel menjadi kereta listrik tersebut untuk meningkatkan jumlah penumpang.

Ia mencontohkan konversi kereta diesel menjadi kereta listrik untuk kereta komuter Prameks rute Solo-Yogyakarta yang menaikkan jumlah penumpangnya hingga dua kali lipat, atau 100 persen.

“Jadi kami juga meminta kolaborasi dengan Pemkot Bandung untuk proses ke depannya,” kata Ferdian Suryo, dikutip dari keterangannya, Senin, 20 Februari 2023.

Saat ini terdapat 61 kereta KRD Bandung Raya yang melayani rute Padalarang-Bandung-Cicalengka. Kapasitas angkutnya menembus 45 ribu penumpang per hari.