Langkah hukum ini dilakukan di tengah proses penyidikan atas dugaan rasuah dalam proyek digitalisasi stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) PT Pertamina yang mencakup kurun waktu 2018–2023.

Juru Bicara KPK, Budi Prasetyo, memberikan konfirmasi ihwal penyitaan dana yang berasal dari Bobby, yang dalam perkara ini diposisikan sebagai saksi.

“Benar, dalam penyidikan perkara itu telah dilakukan penyitaan uang senilai Rp2 miliar dari salah seorang saksi, saudara BR,” ujar Budi saat dikonfirmasi di Jakarta, Jumat (6/11).

Konfirmasi serupa juga disampaikan oleh Direktur Penyidikan KPK, Achmad Taufik Husein.

Kendati membenarkan adanya tindakan penyitaan tersebut, Taufik tidak merinci secara gamblang besaran nominal uang yang diamankan dari pihak BR.

“Iya betul. Penyidik sudah melakukan penyitaan,” ucap Taufik singkat.

Sebelumnya, lembaga antirasuah telah menjadwalkan pemeriksaan terhadap Bobby Rasyidin sebagai saksi pada 14 Agustus 2025 lalu.

Pada saat itu, kapasitas pemeriksaan Bobby merujuk pada kedudukannya sebagai Direktur Utama PT Len Industri (Persero) untuk periode 2021-2025.

Pengusutan kasus dugaan korupsi pengadaan proyek digitalisasi SPBU Pertamina (2018-2023) ini mulai disidik oleh KPK sejak September 2024.

Guna mendalami perkara tersebut, penyidik mulai memanggil sejumlah saksi secara maraton sejak 20 Januari 2025.

Seiring berjalannya proses hukum, KPK menyatakan telah menetapkan tiga orang tersangka.

Meski demikian, pengumuman resmi mengenai identitas lengkap para tersangka tersebut belum dirilis ke publik pada saat itu.

Menjelang akhir Agustus, tepatnya pada 28 Agustus 2025, KPK mengumumkan bahwa proses penyidikan kasus ini telah mendekati fase final.

Tim penyidik saat itu tengah mengintensifkan koordinasi bersama Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) RI guna merampungkan penghitungan kerugian keuangan negara.

Pembaruan informasi kembali diungkapkan KPK pada 6 Oktober 2025. Lembaga antirasuah mendapati bahwa salah satu tersangka dalam pusaran korupsi digitalisasi SPBU yakni Elvizar ternyata juga terseret dan ditetapkan sebagai tersangka dalam perkara terpisah, yaitu dugaan korupsi pengadaan mesin electronic data capture (EDC) di PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) atau Bank BRI periode 2020-2024.

Setelah melengkapi berkas dan alat bukti, KPK akhirnya resmi melakukan penahanan terhadap ketiga tersangka kasus digitalisasi SPBU Pertamina pada 4 Agustus 2026.

Adapun tiga orang yang ditahan tersebut meliputi Elvizar, Direktur Enterprise and Business Service PT Telkom Indonesia (Persero) periode 2017-2019 Dian Rachmawan, serta Senior General Manager Strategic Sourcing Operation (SGM SSO) Procurement PT Telkom Indonesia (Persero) periode 2012-2020 Weriza. []

Menteri Perdagangan Budi Santoso berharap kebutuhan armada kereta dapat dipenuhi sepenuhnya oleh produsen dalam negeri.

“Industri lokal kita kan sudah bisa memproduksi kereta. Jadi kami berharap tidak perlu impor bekas. Namun sampai sekarang memang belum ada permohonan resmi yang diajukan,” ujar Budi di Tangerang, Rabu (14/10).

Prosedur impor kereta bekas sendiri diatur cukup ketat. Selain membutuhkan rekomendasi dari kementerian teknis seperti Kementerian Perindustrian, batasan maksimal umur pakai armada yang diimpor disyaratkan tidak boleh melebihi 20 tahun.

Wacana mendatangkan KRL bekas ini sebelumnya diusulkan oleh Dirut PT KAI Bobby Rasyidin saat rapat bersama Komisi VI DPR RI.

Pengadaan armada bekas dipandang sebagai opsi sementara untuk menampung lonjakan penumpang KRL Jabodetabek yang kini mencapai 1,1 juta orang per hari, mengingat sebagian besar kereta KAI sudah berumur di atas 41 tahun dan manufaktur dalam negeri masih memiliki kapasitas produksi terbatas. []

Peristiwa tersebut langsung ditangani cepat oleh petugas KAI Commuter yang berjaga di area peron stasiun.

Manager Public Relations KAI Commuter, Leza Arlan, menjelaskan bahwa penumpang sebelumnya turun dari Commuter Line relasi Angke–Cikarang di jalur 4.

“Saat berjalan menuju lift, penumpang tiba-tiba kehilangan keseimbangan dan terjatuh ke jalur 3,” kata Leza dalam keterangannya di Jakarta, Jumat (15/5/2026).

Menurutnya, petugas keamanan yang sedang berjaga langsung bergerak cepat mengevakuasi korban ke area aman agar tidak terjadi hal yang lebih berbahaya.

“Petugas di lapangan dengan sigap langsung mengevakuasi pengguna dan membawa ke pos kesehatan untuk diberikan penanganan awal bersama petugas di stasiun,” ujarnya.

Setelah berhasil dievakuasi, penumpang langsung dibawa ke Pos Kesehatan Stasiun Manggarai untuk mendapat pertolongan pertama.

Dari hasil pemeriksaan awal, korban mengeluhkan nyeri di bagian tulang rusuk sebelah kanan.

Petugas kemudian merujuk penumpang tersebut ke RS PGI Cikini guna mendapatkan penanganan medis lebih lanjut.

KAI Commuter pun kembali mengingatkan seluruh pengguna KRL agar selalu berhati-hati saat berada di area stasiun, terutama ketika berjalan di sekitar peron.

“Tidak terburu-buru, tetap fokus dengan tidak menggunakan ponsel genggam dan ikuti arahan dari petugas,” kata Leza. []

Peristiwa tersebut dipicu oleh tertempernya rangkaian PLB 5568A (CL KPB–CKR) oleh PLB 4B atau KA Argo Bromo Anggrek, salah satu layanan unggulan KAI, di KM 28+920. Insiden ini langsung berdampak pada terganggunya perjalanan kereta api di lintas Bekasi Timur dan sekitarnya.

Manajemen KAI melalui Manager Humas Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, hanya menyampaikan permohonan maaf atas kejadian tersebut. Namun hingga kini, belum ada penjelasan rinci terkait penyebab utama insiden yang melibatkan dua rangkaian kereta dalam satu lintasan aktif tersebut.

“Kami menyampaikan permohonan maaf kepada para pelanggan atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan. Saat ini proses evakuasi dan penanganan korban masih berlangsung,” ujar Franoto dalam keterangan resminya.

Di sisi lain, insiden ini memunculkan pertanyaan serius terkait standar keselamatan dan sistem pengendalian operasional KAI, khususnya di jalur padat seperti Bekasi Timur. Bagaimana dua rangkaian kereta dapat berada dalam posisi berbahaya hingga terjadi tabrakan masih menjadi tanda tanya publik.

KAI menyatakan telah berkoordinasi dengan pihak kepolisian untuk melakukan evakuasi serta pengamanan lokasi. Selain itu, aliran listrik aliran atas (LAA) pada lintas Cibitung–Bekasi Timur untuk sementara dinonaktifkan guna mendukung proses penanganan.

Namun, penghentian aliran listrik tersebut justru memperluas dampak gangguan perjalanan, menimbulkan keterlambatan hingga potensi pembatalan sejumlah perjalanan kereta lainnya.

Hingga berita ini diturunkan, KAI belum merinci jumlah perjalanan yang terdampak maupun kondisi terkini korban. Proses investigasi masih berlangsung, sementara masyarakat diminta menunggu pembaruan informasi resmi.

KAI juga mengimbau masyarakat untuk mematuhi aturan keselamatan di area jalur rel. Meski demikian, sorotan publik kini lebih tertuju pada tanggung jawab operator dalam menjamin keselamatan perjalanan kereta api, bukan semata pada faktor eksternal.

Berdasarkan informasi awal yang dihimpun dilokasi, beberapa rangkaian kereta dilaporkan keluar dari jalur rel. Hingga kini, penyebab pasti kejadian tersebut masih belum diketahui.

Kejadian tersebut membuat sejumlah penumpang kaget dan keluar dari geebong kereta Api..

“Koper-koper sampai berjatuhan, yang anjlok parah bagian depan,” ujar seorang penumpang yang sempat melakukan siaran langsung (live) melalui sosial media, tak lama setelah peristiwa terjadi.

Petugas dari pihak terkait bersama warga setempat telah berada di lokasi untuk melakukan proses evakuasi serta penanganan lebih lanjut. Situasi di lokasi kejadian dilaporkan masih dalam penanganan intensif.

Sejauh ini, belum ada laporan resmi mengenai korban jiwa dalam peristiwa tersebut. Meski demikian, para penumpang diimbau untuk tetap tenang dan mengikuti arahan petugas di lapangan.

Akibat insiden ini, perjalanan kereta api yang melintasi jalur tersebut diperkirakan mengalami keterlambatan.

Pihak berwenang menyatakan informasi lebih lanjut akan disampaikan seiring perkembangan situasi di lokasi kejadian.

Dukungan tersebut disampaikan Menko AHY dalam kegiatan pencanangan pembangunan hunian terintegrasi di kawasan Stasiun Manggarai, Jakarta, Senin (16/3/2026).

Program ini menjadi langkah strategis untuk mengurangi housing backlog sekaligus menghadirkan hunian layak dan terjangkau bagi masyarakat, khususnya masyarakat berpenghasilan rendah (MBR). Pembangunan perumahan juga memiliki dampak luas bagi perekonomian karena mampu menggerakkan berbagai sektor industri yang berkaitan dengan pembangunan perumahan.

“Program pembangunan 3 juta rumah merupakan visi besar Presiden Prabowo Subianto untuk mengatasi housing backlog, di mana masih banyak masyarakat Indonesia yang belum memiliki rumah sendiri atau tinggal di hunian yang kurang layak,” ujar Menko AHY.

Ia menjelaskan pengembangan hunian vertikal berbasis TOD menjadi solusi bagi kawasan perkotaan yang memiliki keterbatasan lahan serta tingkat kepadatan tinggi. Dengan pendekatan ini, kawasan hunian dapat terintegrasi langsung dengan transportasi publik sehingga mobilitas masyarakat menjadi lebih efisien.

“Di kota-kota besar, tantangan terbesarnya adalah keterbatasan lahan. Karena itu pendekatannya melalui hunian vertikal yang terintegrasi dengan transportasi publik agar mobilitas masyarakat lebih efisien dan kawasan perkotaan menjadi lebih tertata,” jelasnya.

Pengembangan hunian terintegrasi ini dilaksanakan secara simultan di beberapa kota besar, yakni di kawasan Stasiun Manggarai Jakarta, Stasiun Kiaracondong Bandung, kawasan Dr. Kariadi Semarang, serta kawasan Lapangan Mendut Surabaya. Pemanfaatan kawasan stasiun dipandang strategis karena berada dekat dengan pusat aktivitas ekonomi dan memiliki konektivitas transportasi yang baik.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai pengelola aset perkeretaapian mendukung pengembangan kawasan hunian berbasis TOD melalui optimalisasi pemanfaatan lahan yang terhubung langsung dengan sistem transportasi publik.

KAI juga merupakan bagian dari ekosistem Danantara Indonesia yang berperan memperkuat pengelolaan investasi dan aset BUMN dalam mendukung agenda pembangunan nasional.

KAI Mengelola 327 Juta Meter Persegi Lahan Perkeretaapian 

Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, menjelaskan KAI mengelola lebih dari 327 juta meter persegi lahan perkeretaapian yang memiliki potensi untuk dikembangkan melalui pendekatan kawasan berbasis transportasi.

“Pemanfaatan kawasan berbasis Transit Oriented Development memungkinkan pengembangan hunian, fasilitas komersial, serta konektivitas transportasi dalam satu kawasan yang terintegrasi. Di wilayah Jabodetabek saja, kawasan di sekitar stasiun memiliki potensi pembangunan sekitar 131 ribu unit hunian yang terhubung langsung dengan jaringan transportasi publik,” ujar Bobby.

Salah satu contoh pengembangan tersebut adalah proyek Rusun MBR Manggarai yang berlokasi di Jalan Manggarai Utara I dan Jalan Manggarai Utara II, Kelurahan Manggarai, Kecamatan Tebet, Jakarta Selatan. Proyek ini dibangun di atas lahan sekitar 2,1 hektare (21.939 meter persegi) yang terdiri dari Blok G seluas sekitar 6.925 meter persegi dan Blok F sekitar 15.014 meter persegi.

Pengembangan hunian tersebut akan dilaksanakan oleh KAI Properti, anak usaha KAI yang bergerak di bidang pengembangan properti dan pengelolaan kawasan berbasis transportasi. Bangunan direncanakan memiliki 12 lantai, dengan lantai pertama dan kedua difungsikan sebagai area ritel dan kios untuk mendukung aktivitas ekonomi kawasan.

Unit hunian tersedia dalam dua tipe, yakni tipe 45 dan tipe 52, dengan harga jual menyesuaikan tipe unit dan ketentuan yang berlaku.

Pembangunan Rusun MBR Manggarai akan dilaksanakan secara bertahap. Blok G dijadwalkan mulai dibangun pada Agustus 2026, sedangkan Blok F direncanakan mulai pada Oktober 2026, dengan estimasi durasi konstruksi sekitar 10 hingga 15 bulan. Serah terima unit diperkirakan berlangsung pada Mei–Agustus 2027 untuk Blok G, serta Desember 2027 hingga Februari 2028 untuk Blok F.

Kawasan hunian ini juga dilengkapi berbagai fasilitas pendukung seperti akses langsung menuju Stasiun Manggarai dan halte TransJakarta, gedung parkir terintegrasi, ruang terbuka hijau, serta area olahraga bagi penghuni.

Menko AHY menilai pemanfaatan aset strategis milik BUMN, termasuk PT KAI, untuk pengembangan hunian berbasis transportasi publik merupakan langkah penting dalam menghadirkan kawasan perkotaan yang lebih terintegrasi.

“PT KAI memiliki aset lahan yang sangat strategis di berbagai kota besar. Jika dimanfaatkan secara optimal untuk pembangunan hunian berbasis transportasi publik, langkah ini tidak hanya menghadirkan solusi perumahan tetapi juga menggerakkan roda ekonomi dan membuka lapangan pekerjaan,” ujar Menko AHY.

Sebagai simpul transportasi utama di Jakarta, Stasiun Manggarai melayani mobilitas yang sangat tinggi setiap hari. Lebih dari 770 perjalanan kereta api melintas di stasiun ini, terdiri dari sekitar 638 perjalanan KRL Jabodetabek, sekitar 70 perjalanan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta, serta layanan kereta api jarak jauh.

Jumlah pengguna Stasiun Manggarai juga menunjukkan tren tinggi, yakni mencapai 5,14 juta gate in pada 2023, meningkat menjadi 5,57 juta pada 2024, dan berada pada 5,45 juta pada 2025.

Stasiun ini juga melayani lebih dari 200 ribu penumpang transit setiap hari. Sementara itu, pengguna Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta meningkat dari 1,97 juta penumpang pada 2023 menjadi 2,24 juta pada 2024, dan kembali meningkat menjadi 2,34 juta penumpang pada 2025.

Tingginya mobilitas tersebut menjadikan kawasan stasiun sebagai lokasi strategis untuk pengembangan hunian terintegrasi yang mampu mendukung pola hidup urban yang lebih efisien.

Menko AHY menegaskan Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan akan terus mengoordinasikan berbagai kementerian dan lembaga terkait, termasuk Kementerian Perumahan dan Kawasan Permukiman, Kementerian Perhubungan, Kementerian ATR/BPN, serta berbagai pemangku kepentingan lainnya untuk memastikan program ini berjalan efektif dan berkelanjutan.

“Melalui kolaborasi lintas kementerian, BUMN, dan sektor swasta, kita berharap pembangunan hunian terintegrasi ini tidak hanya meningkatkan kualitas hidup masyarakat, tetapi juga mendorong pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan dan berkeadilan,” pungkas Menko AHY.

Dalam kegiatan peresmian tahap awal proyek hunian untuk Program 3 Juta Rumah Rakyat tersebut, Menko AHY hadir bersama Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi; Ketua Satgas Perumahan Hashim Djojohadikusumo; Wakil Menteri Perumahan dan Kawasan Permukiman Fahri Hamzah; COO Danantara Dony Oskaria; Wakil Kepala BPBUMN Tedi Bharata; serta Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin. (agn)

Lonjakan jumlah pelanggan ini menunjukkan bahwa moda transportasi kereta api masih menjadi pilihan utama masyarakat untuk bepergian jarak menengah dan jauh, khususnya saat momen libur panjang. Selain faktor kenyamanan dan ketepatan waktu, ketersediaan jadwal perjalanan yang beragam juga menjadi daya tarik utama.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menjelaskan bahwa peningkatan volume penumpang sudah terlihat sejak hari pertama libur panjang. Banyak masyarakat memanfaatkan waktu libur untuk pulang ke kampung halaman, berwisata, maupun melakukan perjalanan keluarga ke berbagai kota tujuan favorit.

“Pada Kamis, 15 Januari 2026, jumlah penumpang yang berangkat dari wilayah Daop 1 Jakarta mencapai sekitar 37 ribu orang. Stasiun Pasar Senen menjadi stasiun dengan volume keberangkatan tertinggi, yakni sekitar 15 ribu penumpang, disusul Stasiun Gambir dengan sekitar 14 ribu penumpang,” ujar Franoto.

Memasuki hari kedua, Jumat, 16 Januari 2026, arus keberangkatan masih terpantau tinggi. KAI Daop 1 Jakarta mencatat sekitar 34 ribu penumpang melakukan perjalanan menggunakan kereta api jarak jauh. Pola keberangkatan pun masih didominasi oleh Stasiun Pasar Senen dan Stasiun Gambir.

“Pada Jumat, Stasiun Pasar Senen melayani sekitar 13 ribu penumpang, sementara Stasiun Gambir melayani sekitar 12 ribu penumpang. Angka ini mencerminkan konsistensi minat masyarakat terhadap layanan kereta api, terutama saat libur panjang,” tambahnya.

Sementara itu, pada Sabtu, 17 Januari 2026 hingga pukul 08.00 WIB, jumlah penumpang yang tercatat berangkat dari wilayah Daop 1 Jakarta mencapai 16.412 orang. Dari jumlah tersebut, Stasiun Pasar Senen kembali menjadi stasiun dengan volume tertinggi, melayani sekitar 6.680 penumpang, diikuti Stasiun Gambir dengan sekitar 4.723 penumpang.

Franoto menegaskan bahwa data tersebut masih bersifat sementara dan dinamis. Hal ini dikarenakan penjualan tiket masih terus berlangsung hingga menjelang jadwal keberangkatan kereta api.

“Jumlah penumpang masih berpotensi bertambah seiring dengan masih tersedianya tiket dan adanya pembelian tiket mendekati waktu keberangkatan,” jelasnya.

Untuk mengakomodasi tingginya kebutuhan perjalanan masyarakat selama libur panjang Isra Mikraj ini, KAI Daop 1 Jakarta mengoperasikan 77 perjalanan kereta api per hari. Jumlah tersebut terdiri dari 68 kereta api reguler dan 9 kereta api tambahan yang dioperasikan secara khusus guna mengantisipasi lonjakan penumpang.

Secara keseluruhan, KAI Daop 1 Jakarta menyediakan rata-rata 39 ribu tempat duduk per hari selama periode libur panjang. Berdasarkan data sementara, tingkat okupansi untuk keberangkatan pada tanggal 17 dan 18 Januari 2026 masih berada di kisaran 40 persen, sehingga masyarakat yang belum merencanakan perjalanan masih memiliki kesempatan untuk mendapatkan tiket.

“Dengan tingkat keterisian tersebut, kami mengimbau masyarakat agar dapat memanfaatkan ketersediaan tiket yang masih ada, terutama bagi pelanggan yang ingin bepergian secara mendadak,” ujar Franoto.

Adapun beberapa kota yang menjadi tujuan favorit penumpang dari wilayah Daop 1 Jakarta selama libur panjang ini antara lain Yogyakarta, Semarang, Bandung, Surabaya, dan Purwokerto. Kota-kota tersebut dikenal sebagai destinasi wisata, pendidikan, serta pusat aktivitas ekonomi yang banyak diminati masyarakat.

KAI Daop 1 Jakarta juga mengingatkan para pelanggan untuk melakukan pemesanan tiket hanya melalui kanal resmi KAI, seperti aplikasi Access by KAI, situs resmi KAI, maupun mitra penjualan resmi lainnya. Selain itu, pelanggan diimbau untuk datang lebih awal ke stasiun, memperhatikan jadwal keberangkatan, serta memastikan data perjalanan sesuai dengan yang tertera pada tiket.

Sebagai bagian dari komitmen pelayanan, KAI terus berupaya menghadirkan transportasi publik yang aman, nyaman, dan andal, termasuk dengan menjaga ketepatan waktu perjalanan, kebersihan sarana, serta pelayanan kepada pelanggan di stasiun maupun di atas kereta.

“Kami berharap masyarakat dapat menikmati perjalanan yang menyenangkan bersama kereta api selama libur panjang ini. KAI akan terus berkomitmen memberikan pelayanan terbaik demi mendukung mobilitas masyarakat,” tutup Franoto.

Gangguan operasional tersebut terjadi akibat curah hujan ekstrem yang melanda wilayah lintas Semarang–Kendal dan sekitarnya, sehingga menyebabkan beberapa titik jalur rel tergenang air. Kondisi tersebut memaksa KAI melakukan langkah-langkah pengamanan perjalanan demi menjaga keselamatan penumpang dan sarana perkeretaapian.

Sebagai bentuk antisipasi, KAI menerapkan penyesuaian operasional pada lintas terdampak, antara lain dengan melakukan pembatasan kecepatan perjalanan kereta api serta pengaturan ulang pola perjalanan.

“Keselamatan dan keamanan perjalanan menjadi prioritas utama KAI. Akibat kondisi jalur yang terendam air, sejumlah kereta api dari arah Semarang mengalami keterlambatan dan berdampak pada waktu kedatangan di wilayah Daop 1 Jakarta,” ujar Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, dalam keterangan resminya.

Hingga pukul 05.30 WIB, KAI Daop 1 Jakarta mencatat sembilan perjalanan kereta api mengalami keterlambatan kedatangan di Stasiun Pasar Senen dan Stasiun Gambir. Rentang keterlambatan tercatat antara 120 menit hingga 280 menit.

]]> https://daerah.eranasional.com/96688/hujan-lebat-ganggu-jalur-semarang-kai-catat-keterlambatan-sejumlah-ka-ke-jakarta/feed 0 Aditya https://daerah.eranasional.com/95916/kai-daop-1-jakarta-catat-50-759-pelanggan-berangkat-pada-hari-natal-2025 https://daerah.eranasional.com/95916/kai-daop-1-jakarta-catat-50-759-pelanggan-berangkat-pada-hari-natal-2025#respond Thu, 25 Dec 2025 05:18:35 +0000 https://daerah.eranasional.com/95916/kai-daop-1-jakarta-catat-50-759-pelanggan-berangkat-pada-hari-natal-2025

Jakarta, ERANASIONAL.COM – PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta mencatat volume penumpang pada masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026 lebih dari 630 ribu pelanggan untuk periode keberangkatan 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026.

Kunjungan ini dilakukan untuk memastikan kesiapan operasional perkeretaapian nasional dalam menghadapi lonjakan penumpang, termasuk pengelolaan posko 24 jam serta langkah-langkah mitigasi yang disiapkan guna menjamin keselamatan, ketepatan waktu, dan kenyamanan perjalanan masyarakat selama masa Nataru.

Dalam kesempatan tersebut, Menko AHY mengapresiasi PT Kereta Api Indonesia (KAI) atas kesiapan menyeluruh yang telah dilakukan, mulai dari peningkatan layanan, kesiapsiagaan sumber daya manusia, hingga penguatan aspek keselamatan di tengah tingginya mobilitas masyarakat pada periode libur akhir tahun.

Pada masa Nataru tahun ini, pemerintah mendukung kebijakan diskon tarif kereta api hingga 30 persen yang ditujukan bagi sekitar 1,5 juta penumpang.

Selain itu, dibandingkan tahun lalu, terdapat peningkatan frekuensi perjalanan kereta api sekitar 8,5 persen serta penambahan kapasitas tempat duduk sekitar 3 persen atau sekitar 3,5 juta kursi, guna mengakomodasi tingginya permintaan perjalanan masyarakat.

“Ini yang diharapkan bisa mengakomodasi meningkatnya jumlah perjalanan masyarakat selama masa Nataru. Tadi kami juga mendapatkan penjelasan bahwa kita harus mengantisipasi faktor-faktor teknis dan cuaca. Cuaca akhir-akhir ini memang perlu kita waspadai dan mitigasi,” ujar Menko AHY.

Menko AHY menegaskan bahwa keselamatan, ketepatan waktu, dan kenyamanan merupakan tiga pilar utama dalam pelayanan kereta api, khususnya pada periode puncak mobilitas seperti Nataru.

Ia mengingatkan agar kewaspadaan terhadap faktor teknis dan cuaca ekstrem terus ditingkatkan, terutama di wilayah Pulau Jawa yang diperkirakan mengalami peningkatan curah hujan hingga Januari 2026.

Menurut Menko AHY, ketepatan waktu layanan harus berjalan seiring dengan penguatan aspek keselamatan.

Ia menegaskan bahwa setiap potensi risiko harus dimitigasi secara cermat agar perjalanan masyarakat tetap aman dan terkendali.

“Tadi saya mencatat ada delapan upaya yang dilakukan, mulai dari ramp check, inspeksi bersama, prosecutor padu, penambahan kereta api, antisipasi gangguan sarana dan prasarana, peningkatan layanan, hingga kampanye aksi keselamatan. Mudah-mudahan ini semua bisa kita kawal bersama,” jelas Menko AHY.

Dalam kunjungan tersebut, Menko AHY juga secara simbolis melepas keberangkatan Kereta Cakrabuana dengan rute Gambir–Cirebon. Pelepasan ini menjadi simbol kesiapan layanan kereta api jarak jauh dalam melayani masyarakat selama periode Nataru.

Menko AHY menambahkan bahwa ke depan pemerintah berkomitmen memperkuat konektivitas nasional melalui pengembangan dan reaktivasi jaringan rel kereta api di berbagai wilayah Indonesia.

“Sekitar 7 ribu kilometer jalur rel yang saat ini beroperasi, pemerintah menargetkan pengembangan hingga 12 ribu kilometer, sejalan dengan arah kebijakan Presiden Prabowo Subianto,”ujar dia.

Selain fungsi transportasi, Menko AHY menilai stasiun kereta api juga memiliki potensi besar untuk berkembang sebagai ruang publik dan ikon kota yang nyaman dan ramah masyarakat.

Penataan stasiun yang baik, menurutnya, dapat meningkatkan pengalaman pengguna jasa sekaligus mendorong pertumbuhan UMKM, pariwisata, dan ekonomi kreatif di sekitar kawasan stasiun.

Berbagai Langkah Strategis 

Sementara itu, Direktur Utama PT KAI, Bobby Rachmat, menjelaskan bahwa KAI telah menyiapkan berbagai langkah strategis untuk menghadapi angkutan Nataru yang berlangsung sejak 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026.

“KAI meningkatkan frekuensi perjalanan dan menambah layanan kereta api, termasuk dari dan menuju Stasiun Gambir yang menjadi salah satu stasiun dengan volume penumpang tertinggi selama periode Nataru,” tambah Dirut Bobby.

Secara nasional, lanjut dikatakannya, KAI menyiapkan sekitar 49,6 juta tempat duduk, dengan sekitar 3,5 juta di antaranya untuk layanan kereta api jarak jauh. Angka tersebut mengalami kenaikan sekitar 3 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

“Saat ini okupansi kereta-kereta KAI sudah mencapai 83 persen dan diperkirakan akan mencapai puncaknya pada tanggal 28 Desember, kemudian arus balik diprediksi terjadi pada 3 dan 4 Januari,” jelas Dirut Bobby.

Dirut Bobby juga menyampaikan bahwa kinerja ketepatan waktu atau on-time performance (OTP) KAI terus membaik setelah sempat mengalami penurunan pada hari pertama operasional, dan kini kembali berada di kisaran di atas 99 persen.

Hal ini menunjukkan kesiapan KAI dalam melakukan mitigasi gangguan dan memastikan perjalanan pelanggan tetap lancar.

Menko AHY mengajak seluruh pihak untuk terus mengawal operasional KAI selama periode Nataru agar tetap menjadi moda transportasi andalan masyarakat. Ia juga menyampaikan apresiasi kepada seluruh petugas di lapangan yang tetap bekerja siang dan malam demi melayani kebutuhan mobilitas publik pada masa libur akhir tahun.

Kunjungan ini menegaskan sinergi antara pemerintah dan PT KAI dalam menghadirkan layanan transportasi yang selamat, andal, dan berkelanjutan, sekaligus mendukung kelancaran arus mudik dan balik Natal dan Tahun Baru melalui Stasiun Gambir sebagai salah satu simpul utama perkeretaapian nasional.

Apel tersebut dipimpin langsung oleh Vice President Daop 7 Madiun, Ali Afandi. Kegiatan ini menandai dimulainya Posko Angkutan Nataru KAI yang bertujuan untuk melayani masyarakat yang menggunakan moda transportasi kereta api.

Pada periode Angkutan Nataru 2025/2026 ini, KAI menetapkan masa Posko Angkutan Nataru selama 18 hari, yaitu mulai 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026.

Manager Humas KAI Daop 7 Madiun Tohari menyampaikan bahwa seluruh jajaran KAI Daop 7 khususnya akan berkomitmen menjalankan Posko Angkutan Nataru.

“Pada Nataru 2025/2026 ini, KAI Daop 7 Madiun telah mempersiapkan semua aspek untuk memberikan pelayanan maksimal kepada pelanggan. Kesiapan KAI Daop 7 Madiun mencakup sumber daya manusia, sarana, prasarana, serta berbagai aspek lain yang mendukung pelayanan secara keseluruhan,” kata Tohari.

Tingginya minat masyarakat ini menjadi cerminan kepercayaan publik yang terus meningkat terhadap layanan transportasi kereta api yang aman, nyaman, dan semakin melayani.

Hingga saat ini, total volume penumpang yang telah melakukan pemesanan tiket pada masa Nataru 2025/2026 tercatat sebanyak 387.373 pelanggan, dengan rincian Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ) sebanyak 367.373 pelanggan dan KA Lokal Pangrango sebanyak 20.000 pelanggan.

Berdasarkan data keberangkatan, Stasiun Pasar Senen masih menjadi stasiun dengan volume penumpang tertinggi, yakni 167.527 pelanggan, disusul Stasiun Gambir sebanyak 87.019 pelanggan, Stasiun Bekasi 51.241 pelanggan, Stasiun Cikarang 26.234 pelanggan, serta Stasiun Jatinegara, Karawang, dan Cikampek dengan total 34.506 pelanggan.

Sementara itu, tanggal favorit keberangkatan penumpang tercatat pada 24 Desember 2025 dengan 38.485 pelanggan, diikuti 25 Desember 2025 sebanyak 37.092 pelanggan, serta 23 Desember 2025 dengan 30.577 pelanggan.

“Promo ini berlaku khusus pada 12 Desember 2025, dengan periode keberangkatan 12-17 Desember 2025. Pemesanan tiket promo dilakukan secara eksklusif melalui aplikasi Access by KAI,” kata Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta Franoto Wibowo, dikutip dari Antara, Jumat (12/12/2025).

Dia mengatakan diskon tiket melalui program Celebration Deals 12.12 itu memberi kesempatan lebih luas kepada masyarakat untuk melakukan perjalanan pada akhir tahun dengan harga yang lebih terjangkau. Dipastikan, potongan harga tersebut tidak mengurangi kualitas layanan.

“Celebration Deals 12.12 ini kami hadirkan sebagai bentuk apresiasi, sekaligus agar pelanggan dapat memperoleh pengalaman perjalanan eksekutif dengan tarif yang lebih hemat,” ujar Franoto.

Lebih lanjut, dia menyampaikan promo program tersebut tidak berlaku untuk kereta Suite Class Compartment, Luxury, Priority, Imperial, Panoramic, dan/atau kereta wisata lainnya.

Selain itu, promo tidak berlaku pada tarif khusus dan tidak dapat digabung dengan reduksi dan/atau diskon lainnya. Tiket dengan tarif spesial ini dapat dibatalkan dan diubah jadwal sesuai aturan yang berlaku.

“Berlaku selama alokasi tiket dan tarif spesial masih tersedia,” tambah Franoto.

Calon penumpang dapat memanfaatkan aplikasi Access by KAI untuk melihat ketersediaan tempat duduk secara real time serta melakukan pemesanan.

KAI berharap program tersebut dapat memberikan alternatif perjalanan yang lebih nyaman, mudah, dan efisien, serta memperkuat kepercayaan masyarakat terhadap layanan transportasi berbasis kereta api.

Pada periode tersebut, Daop 1 Jakarta menyediakan total 808.956 tempat duduk untuk perjalanan Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ), dengan 1.530 perjalanan, termasuk perjalanan KA tambahan.

Hingga Jumat (28/11), penjualan tiket keberangkatan periode 18 Desember 2025 – 4 Januari 2026 telah mencapai 216.249 tiket, atau sekitar 27% dari total ketersediaan 808.956 tempat duduk.

Manager Hukum Daop 1 Jakarta sekaligus PYMT Manager Humas Daop 1 Jakarta, Detty Nurfatma Kusumah, menegaskan komitmen pelayanan maksimal selama masa angkutan Nataru.

“KAI Daop 1 Jakarta siap mendukung mobilitas masyarakat selama masa libur Natal dan Tahun Baru dengan layanan yang aman, nyaman, dan tepat waktu. Kami juga mengimbau pelanggan untuk memesan tiket lebih awal melalui kanal resmi KAI guna menghindari risiko penipuan,” jelasnya.

KAI juga mengingatkan pelanggan untuk hadir lebih awal di stasiun, mempersiapkan perjalanan dengan baik, serta selalu mematuhi aturan keselamatan perjalanan.

Deputi Bidang Koordinasi Konektivitas Odo R.M. Manuhutu mengatakan pembahasan RPP Penyelenggaraan Kereta Api Kecepatan Tinggi dilakukan melalui penyisiran menyeluruh dari Pasal 1 hingga pasal terakhir.

“Sejumlah substansi telah mencapai kesepakatan, antara lain terkait ketentuan umum, penyelenggaraan sarana, perizinan berusaha, standar keselamatan, pengembangan SDM dan iptek, pengembangan industri serta integrasi antarmoda dan kawasan TOD,” ujar Deputi Oddo dalam keterangan persnya di Jakarta, Selasa (25/11/2025).

Selain itu, lanjut kata dia, telah disepakati dukungan pemerintah, mekanisme pembinaan dan pengawasan, sanksi administratif, serta ketentuan peralihan.

“Penyusunan RPP Penyelenggaraan Kereta Api Kecepatan Tinggi bertujuan untuk pengembangan dan kemandirian perkeretaapian nasional dengan menitikberatkan pada sumberdaya manusia, penelitian dan inovasi ilmu pengetahuan dan teknologi, serta indutrialisasi di bidang perkeretaapian yang mandiri dan berteknologi tinggi,” tambah Deputi Oddo.

“Kemenko Infrastruktur berkomitmen menyusun regulasi yang cermat, transparan, dan akuntabel, dengan mempertimbangkan kepentingan publik serta keberlanjutan fiskal negara,” tegas Deputi Odo memastikan proses dilakukan tanpa tergesa-gesa agar menghasilkan regulasi yang kuat dan komprehensif.

Rapat Koordinasi PAK tersebut turut dihadiri oleh perwakilan kementerian dan lembaga terkait, antara lain Kementerian Perhubungan, Kementerian Keuangan, Sekretariat Kabinet, Kementerian Pekerjaan Umum, Kementerian Ketenagakerjaan, BPKP, BRIN, serta PT KAI.